Историческая справка о городском железнодорожном вокзале

Железная дорога пришла в Кунгур более столетия назад. С тех пор город стал важным пунктом Транссибирской магистрали.

Кунгур — станция Свердловской железной дороги, расположенная на улице Бачурина, на 1 532 километре главного хода Транссиба.

В 1874 году при обсуждении проекта Уральской горнозаводской железной дороги между Пермью и Екатеринбургом кунгурские купцы (в том числе чайный магнат Михаил Иванович Грибушин) дважды обращались в Министерство путей сообщения с просьбой проложить железную дорогу через их город, но им было отказано. Трасса прошла через Нижний Тагил и Невьянск.



В 1905–1909 годах между Пермью и Екатеринбургом была построена железная дорога протяженностью 369 километров, которая обошлась казне более чем в 34 миллиона рублей. Одной из важнейших станций стал Кунгур, находящийся в 93 километрах от Перми и в 276 километрах от Екатеринбурга.

Городская управа Кунгура выделила для вокзала участок в нескольких километрах от города, вошедший в городскую черту уже в советский период.

Строительство станции Кунгур шло по проекту Игнатия Николаевича Быховца. В стиле эклектики были выполнены станционные постройки: водонапорная башня, локомотивное депо и мастерские, коттеджи железнодорожников.

В 1917-м в мастерских работал слесарем военнопленный Иосип Броз Тито — будущий президент Югославии.

Крыльцо с высокой лестницей ведет с привокзальной площади в багажный зал, вытянутый параллельно платформе. К его торцам примыкают залы ожидания. Из них на перрон ведут два крыльца по бокам здания.

Фасады вокзала — как ориентированный на город, так и выходящий на платформу — похожи, за исключением расположения входов. Украшением фасадов служат большие арочные окна, освещающие залы ожидания. Один, включающий в себя буфет, предназначался для пассажиров первого и второго классов, другой — для пассажиров третьего класса. Наружные стены вокзала украшает скромный кирпичный декор и натуральный серый камень; своды залов ожидания оформлены пышной лепниной.

Симметрия вокзала нарушается лишь башенкой с конусообразной крышей, примыкающей к залу ожидания первого и второго классов. В ней расположена лестница, ведущая на второй этаж, построенный над средней частью здания. Платформа приподнята над уровнем привокзальной площади, что позволило обустроить обширный цокольный этаж.

Вокзал Кунгура не менял своего облика с момента возведения.

1 ноября 1909 года состоялось открытие железной дороги Пермь — Кунгур — Екатеринбург.

В 1950-х на привокзальной площади был установлен памятник Владимиру Ильичу Ленину, а 1 ноября 2009 года, в столетний юбилей открытия железнодорожного сообщения в Кунгуре, около мастерских появился монумент — паровоз Л-4319.