Железная дорога и вокзал

9 июля 1898 года в окрестностях села Усолье началось строительство Великого Сибирского пути. В августе того же года первый поезд, прибывший с запада, проследовал по новым рельсам в сторону Иркутска без остановки в Усолье.

В первые годы работы Транссибирской магистрали поезда в Усолье не останавливались. Железнодорожная станция была построена в селе Тельма, поскольку оно являлось волостным и старым промышленным центром. Немногочисленные железнодорожные пассажиры, большинство из которых направлялись на курорт «Усолье», добирались до него от станции Тельма по ухабистой и разбитой дороге.



Ось главного входа смещена вправо. Вход акцентирован лёгким ризалитом и небольшим объёмом в пределах этого ризалита, возвышающимся над общей двускатной кровлей с вальвами. В свою очередь, этот небольшой объём перекрыт высокой с треугольным фронтоном кровлей, увенчанной шпицем. Фронтон акцентирован небольшим чердачным окном. Углы фасадов и ризалита усилены узкими филёнчатыми лопатками. Карнизы украшены схематичной резьбой. 

Здание вокзала было скрыто высокими тополями и зарослями акаций, а перрон украшали массивные скамьи. До конца 1980-х годов вокзал был лишь частью сложного хозяйства железнодорожной станции.

Постепенно вокруг станции выросла целая улица ведомственного жилья для работников железной дороги, линейный отдел милиции, начальная школа, медпункт, магазин смешанных товаров, клуб с ежедневной демонстрацией кино, и даже собственная баня. В новом столетии к уже существующим пристанционным постройкам добавился деревянный православный храм Николая Чудотворца.

Железная дорога оказала большое влияние на промышленное развитие Усолья. Росло население, резко возросла добыча соли, производство спичек и выделка кожи. Развивались различные кустарные производства.

В годы строительства города Ангарска со своей станцией на «Ангаре» стала возникать путаница с отправлением и получением грузов из-за схожести названий. Да и город Усолье-Сибирское стал активно застраиваться в сторону железной дороги. Проспект Красных Партизан подошёл прямо к станции. В результате название «Ангара» ушло в прошлое.

В середине 80-х годов иркутские специалисты, составлявшие исторический паспорт Усолья, взяли на учёт все объекты историко-культурного наследия. В их число попало и здание вокзала.

Старый вокзал был отреставрирован и восстановлен в своём первоначальном виде. В нём разместились кассы пригородного сообщения. На стене внутри здания оформили стенд с историей создания Транссибирской магистрали и железнодорожной станции Усолье-Сибирское. 

Со временем пригородные кассы были перенесены в новое здание железнодорожного вокзала, построенное в 1990 году. Мозаичные каменные полы, мраморная плитка, орнамент, красивая отделка стен и колонн, потолок, украшенный сотнями отливок различной формы — всё это делает новый усольский вокзал похожим скорее на музей или зимний сад, чем на станционное здание. Старое вокзальное здание начали использовать как подсобное помещение. В настоящее время оно закрыто, но доступно для наружного осмотра.

Ежедневно через станцию Усолье-Сибирское проходит более 30 пассажирских поездов. Здесь можно приобрести железнодорожные билеты до Иркутска, Владивостока, Читы, Кисловодска, Улан-Удэ и прочих городов. 

Летом РЖД запускает сезонные поезда, которые следуют до Анапы и Адлера. Пригородные электрички отправляются по расписанию в сторону Иркутска, Черемхова и станции Зима.