Историческая справка о железнодорожной станции в городе Тосно

Появление железной дороги между Санкт-Петербургом и Москвой коренным образом изменило экономику и патриархальный уклад жизни ямской слободы. Одновременно с устройством дорожного полотна шло строительство железнодорожных станций, мостов и других технических сооружений. Станции подразделялись на классы.

Станция Тосно была отнесена к последнему, четвёртому классу. Открылась 1 (13) ноября 1851 года. Первое вокзальное здание было небольшим, деревянным, одноэтажным, с пассажирским залом, конторами и квартирой начальника.

При проходе через Тосно царского поезда в него подсаживались местные младшие кондуктора. В 1880 году станционное здание было надстроено вторым этажом. В 1892 году станция Тосно была преобразована в железнодорожный узел, в 1901–1908 годах появились дополнительные платформы и вспомогательные постройки.

В годы Великой Отечественной войны Тосно было оккупировано фашистскими захватчиками до освобождения 27 января 1944 года. В ходе боевых действий вокзал устоял, но посёлок был частично уничтожен, работоспособное население немцы вывозили в Прибалтику.

Крытый пешеходный мост через пути появился в 2007 году, пассажирские лифты на нём были оборудованы в 2012 году. На современной железнодорожной участковой станции второго класса Тосно имеется комплекс дорожных предприятий по обслуживанию главного хода магистрали — вагоноремонтное депо и механизированная дистанция службы пути.

В 1996–2001 годах была проведена масштабная реконструкция всей Октябрьской железной дороги, превратившая её в первую скоростную магистраль России, по которой курсируют комфортабельные «Сапсаны» и «Ласточки».