Время прочтения: мин.
Памятники паровозу и тепловозу
Шатурское транспортное управление, основанное в 1932 году, играло ключевую роль в перевозке торфа и грузов. Сеть узкоколейных железных дорог охватывала не только Шатурский, но и соседние районы. В память о предприятии в Шатуре установлено два локомотива.
История
Важным для Шатуры предприятием на протяжении почти всей городской истории являлось Шатурское транспортное управление (ШТУ). Оно было создано в 1932 году, а до того перевозка торфа осуществлялась силами транспортного цеха Шатурской ГРЭС. По численности сотрудников ШТУ занимало второе место в городе после электростанции.
Для перевозки торфа с полей на ГРЭС было проложено свыше 300 километров узкоколейных железных дорог. Их сеть охватывала весь Шатурский район и выходила за его пределы, в соседние Орехово-Зуевский и Егорьевский районы, а также во Владимирскую область.
По узкоколейкам перевозили не только торф, но и различные грузы, а также рабочих торфоразработок и пассажиров в деревни и посёлки района.
Шатурская ГРЭС
В конце 1980-х годов электростанция перешла на газовое топливо, и потребность в транспортировке торфа стала сокращаться. В 1996 году ШТУ было закрыто. Подвижной состав и рельсы резали на металлолом. Некоторые линии ещё продолжали функционировать, но к 2011 году узкоколейки были полностью разобраны.
Строительство Шатурской государственной электрической станции. Добыча торфа. Паровоз типа «Кукушка» с платформами, нагруженными торфом. 1921-1922 гг.
В память о временах, когда поезда ходили по всему Шатурскому району, было сохранено два локомотива: паровоз и тепловоз. Паровоз установили возле дома № 8 по улице Академической, а тепловоз — у входа в городской парк имени Ю. А. Гагарина. Оба локомотива были построены в Удмуртии.
- Памятник паровозу
- Памятник Тепловозу
Паровоз ВП4, созданный на Воткинском машиностроительном заводе в конце 1950-х годов, имел важное преимущество для эксплуатации на торфоразработках: искрогаситель в его трубе обеспечивал повышенную пожаробезопасность. Тепловоз ТУ7, выпущенный Камбарским машиностроительным заводом, предназначался для перевозки грузов по узкоколейным дорогам. Отдельные его модификации использовались в качестве снегоочистителей и локомотивов на детских железных дорогах.
Похожие предметы
Кресло для Екатерины II
В 1767 году императрица Екатерина II посетила Рыбинскую слободу. Ее сопровождала огромная свита в 1100 человек на 25 судах. Рыбинцы преподнесли гостье кресло, которое ныне хранится в музее.
Мемориальная комната художника Евгения Камзолкина в Пушкинском краеведческом музее
Мастерская Евгения Камзолкина отражает многогранность и аполитичность таланта художника. Здесь хранятся не только его картины, но и фотоработы, мебель и посуда, которую автор сделал своими руками.
Ойратский шлем
Ойратский шлем был приобретен в коллекцию музея в 1910 году у сибирских татар. История шлема является наглядным примером взаимодействия монголо- и тюркоязычного населения Центральной Азии и Западной Сибири.