GPS: 54.868744 , 83.076196
Решение о создании музея железнодорожной техники было принято руководством Западно-Сибирской железной дороги в 1998 году. Место для музея под открытым небом выбрали рядом со станцией Сеятель, между железной дорогой и Бердским шоссе. Собрать первую экспозицию для будущего музея было непросто: многие экспонаты находились не в лучшем состоянии и требовали ремонта. Подготовка к открытию велась в течение двух лет. Наконец в августе 2000 года музей был торжественно открыт. Его первым директором стал почетный железнодорожник Николай Архипович Акулинин, сыгравший огромную роль в становлении музея.
Николай Архипович Акулинин
Среди уникальных экспонатов музея — два вагона (операционная и кухня) санитарного эшелона времен Великой Отечественной войны, советский вагон для перевозки заключенных, а также бронированный вагон 1898 года. Но наибольший интерес у посетителей традиционно вызывают локомотивы, особенно паровозы. В музее можно увидеть паровозы двух модификаций серии «Э» («Эшка»), выпускавшиеся с 1912 по 1957 год. Паровоз этой серии, разработанный в 1909 году Вацлавом Ивановичем Лопушинским, называют рекордсменом мирового паровозостроения. Есть здесь и паровоз Еа-3078, произведенный по советскому заказу в США во время Великой Отечественной войны. Кроме того, при музее имеется собрание советских ретро-автомобилей, автобусов и тракторов.
Источник: © Информационный портал «Заметки путешественника»
Источник: © Информационный портал «Новосибирск в фотозагадках»
Источник: © Cетевое сообщество LiveJournal
Источник: © Каропка.ру — форум моделистов
Источник: © Каропка.ру — форум моделистов
Источник: © Статья « Музей железнодорожной техники» на dzen.ru
Источник: © Фотоблог о достопримечательностях России и мира