История завода «Сатурн» — главного предприятия Рыбинска

В 2021 году крупнейшему и одному из старейших городских предприятий исполнилось 105 лет. История завода неразрывно связана с Рыбинском, где сосредоточено его основное производство. Огромен вклад «Сатурна» и в развитие самого города.

Предприятие было заложено в 1916 году, в разгар Первой мировой войны, на пустыре близ слободы Хомутовки. Оно было открыто в рамках реализации постановления правительства о строительстве в России пяти автомобильных заводов. Его владельцем стало акционерное общество «Русский Рено». Для строительства завода был выбран именно Рыбинск из-за удачного сочетания многих факторов: удаленность города от театра военных действий, недорогой водный фрахт, наличие железной дороги и дешевой рабочей силы. Производственные цеха строили более 1300 наемных рабочих, причем свыше 900 из них были женщинами, а также группа австрийских военнопленных. Завод начал работать как небольшое авторемонтное предприятие и с окончанием Гражданской войны был закрыт.

Правительственным решением 1924 года предприятие вновь открыли, но уже как Государственный авиационный завод № 6. В годы первых пятилеток завод был фактически отстроен заново и превратился в настоящий индустриальный гигант — Авиазавод № 26 имени Павлова.

Еще в конце 1920-х годов на нем был налажен выпуск мотора М-7, которым оснащали военные и гражданские самолеты, в том числе те, что совершали сверхдальние перелеты из Москвы на Северный полюс и участвовали в операциях по спасению полярников. Перед войной здесь освоили производство мотора М-100, созданного на базе двигателя «Испано-Сюиза», и М-103 для скоростных бомбардировщиков.

В первые месяцы войны завод продолжал работать на полную мощность и выпускал по 45 авиадвигателей в сутки: немцы поначалу не бомбили предприятие, так как были уверены, что Рыбинск скоро окажется в их руках. Со второй половины октября 1941 года начался демонтаж станков и поэтапная эвакуация производства на восток. Вслед за оборудованием к новому месту жительства, в Уфу, выезжали его работники с семьями. 

Первую массированную бомбардировку Рыбинска фашистская авиация совершила 10 декабря 1941 года, когда стало ясно, что город вермахту взять не удастся. Но немецкие бомбы упали на опустевшие цеха, о чем не без издевки и сообщило Совинформбюро в ответ на победные реляции фашистской пропаганды об уничтожении стратегически важного советского предприятия. Несмотря на то что в результате вражеских бомбардировок пострадало почти 90 процентов площадей завода, в марте 1942 года он возобновил производство.

В первые послевоенные годы коллектив завода работал над созданием двигателя для дальнего бомбардировщика Ту-85, а в 1950-е годы перешел на выпуск турбореактивных двигателей.

Под руководством Павла Федоровича Дерунова, назначенного директором Рыбинского моторостроительного завода в 1960 году, предприятие получило новые производственные площади и оборудование. Усилиями главного конструктора Петра Алексеевича Колесова здесь были созданы и выпускались двигатели для суперновых ракетоносца Т-4, сверхзвукового Ту-144, многоцелевого истребителя Як-141. В 1966 году успехи Рыбинского научно-производственного объединения моторостроения были отмечены орденом Ленина.

С конца 1960-х годов одним из первых в СССР завод стал работать по программе научной организации труда, в нем появился Информационно-вычислительный центр с ЭВМ, в цехах заработали станки с числовым программным управлением. К 1970 году на предприятии работало 35 000 человек, или каждый шестой житель города.

В 1970-х годах завод приступил к производству турбореактивных двигателей для Ил-62 и Ил-76 и их модификаций, начал выпускать снегоходы «Буран» и другую высокотехнологичную продукцию гражданского назначения. В 1981 году за освоение новой гражданской техники и серийный выпуск военной техники предприятие было награждено орденом Октябрьской Революции.

Десятилетиями завод вкладывал большие средства в развитие социальной инфраструктуры Рыбинска. Силами его домостроительного комбината в городе был возведен новый микрорайон Скоморохова Гора, всего же завод построил свыше двух миллионов квадратных метров жилья. Благодаря Рыбинскому моторостроительному заводу в городе появились футбольный и воднолыжный стадионы, плавательный бассейн «Сатурн», ледовый дворец спорта «Полет», базы отдыха и детские сады. Заводской Дворец культуры «Авиатор» по сей день является украшением Рыбинска и его лучшей сценической площадкой.

Сегодня рыбинское акционерное общество «ОДК-Сатурн» — ведущая российская двигателестроительная компания, которая специализируется на разработке, производстве и обслуживании газотурбинных двигателей для авиации, флота, энергогенерирующих и газоперекачивающих установок.