Электростанция Полякова

Время прочтения: мин.

г. Чита, Улица Профсоюзная, 13

GPS: 52.028322 , 113.500609

Первая электростанция Читы с 1906 году снабжала током училище и мастерские. Пережив поломки, революцию и интервенцию, она осталась пионером электросигнализации и промышленного света Забайкалья.

Первый электрогенератор в Чите появился в 1887 году в Читинском ремесленном училище. Он обеспечивал светом училище, уличный перекрёсток и соседнее здание Общественного собрания. Отдельные генераторы появлялись в домах богатых купцов. Использовалась электроэнергия и в промышленности: в 1906 году свой электрогенератор заработал в Читинских главных железнодорожных мастерских, а позже на Черновских копях. Однако развитию электросетей читинцы обязаны первой городской частной электростанции иркутского купца Николая Петровича Полякова. Станция сначала разместилась в отдельном деревянном здании во дворе ремесленного училища.

Первый ток два локомобиля фирм «Вольф» и «Мальцев» дали в октябре 1906 года.

По контракту, заключённому городом с товариществом «Николай Поляков и Ко», доходы от эксплуатации электростанции принадлежали товариществу, а всё имущество, оборудование и здание по его истечении переходило в городскую собственность. Николай Поляков получил монопольное право освещения читинских улиц, учреждений и частных домов, приняв обязательство установить в 1906–1907 годах 86 калильных дуговых «галкинских» фонарей. В 1908 году станция переехала в отдельное каменное здание по современной улице Профсоюзной, 13, — прямо напротив ремесленного училища.

Первая электростанция в Чите

Специалисты станции занимались монтажом проводки в частных домах, однако позволить себе такую роскошь могли лишь состоятельные жители города. Поэтому электромонтёры предлагали услуги по установке сигнализации. В мае 1907 года с помощью электросигнализации в Чите впервые был пойман вор, посягавший на собственность купца Люциана Францевича Древновского. Лучшей рекламы невозможно было придумать.

В ноябре 1911 года произошла серьёзная поломка машины «Паксман» и локомобиля «Мальцев», что привело к расторжению договора, который вновь был заключён в 1913 году. Из Германии была выписана машина завода «Герлиц», и мощность электростанции со 155 киловатт-часов в 1906 году увеличилась до 485 киловатт-часов.

В период революции и интервенции 90% паёв компании оказались в руках японской фирмы «Анжио и Ко». В 1923 году станция была национализирована и передана в ведение Читинского горкомхоза, а в 1926 году перешла в распоряжение городского коммунального треста «Водосвет». После аварии в 1928 году и последующего строительства Черновской электростанции станция Полякова прекратила свою деятельность. Сегодня здание находится в ведении Читинских городских электрических сетей.

Похожие места

Бывший главный корпус Воткинского завода («Николаевская башня»)

Николаевский корпус Воткинского завода, построенный в 1828–1832 годах, — одно из старейших каменных сооружений города и памятник архитектуры регионального значения. Здание, выполненное в адмиралтейском стиле, служило административным центром завода, а сегодня находится на закрытой территории предприятия и доступно для осмотра только издалека.

Завод «Вереск»

Завод «Вереск» был основан в 1898 году. Сейчас здесь производят более 50 видов алкогольной продукции, минеральную и питьевую воду, квасные и газированные напитки.

Сердобский машиностроительный завод

Сердобский машиностроительный завод, основанный в 1954 году, прошёл путь от производства прицепов-самосвалов для тракторов до выпуска картеров для грузовиков и других сложных механизмов. Сегодня он является крупнейшим промышленным предприятием в районе и дочерней компанией ОАО «АвтоВАЗ».
Сообщить об ошибке
Обязательное поле
Обязательное поле
Обязательное поле
Вы помогаете нам стать лучше, спасибо!
Мы рассмотрим ваше заявление в ближайшее время!